항공기 기장 평균 연봉, 2025년 최신 정리! ✈️👨‍✈️

'하늘의 지휘자' 기장(캡틴) 연봉을 알아보는 시간! 기장은 항공기의 최종 책임자라 로망이 더 크지만, 연봉도 그만큼 압도적이에요. 2025년 기준으로 국내 주요 항공사 기장 연봉을 중심으로 정리했어요.

주의: 연봉은 기본급 + 비행수당 + 성과급 + 상여금 등으로 구성되며, 비행 시간(월 70~80시간), 기종(보잉777 등 대형기), 경력, 노선(국제선)에 따라 크게 달라요. 이는 공개 자료와 추정치를 바탕으로 한 평균치로, 세전 기준입니다. 실제는 회사에 확인하세요! 😊

1. 기장 연봉 구성 요소

기장 급여는 비행 중심으로 이뤄져요. 부기장(FO)과 달리 책임이 크니 수당이 훨씬 높아요.

• 기본급: 월 500~1,000만 원 (경력에 따라).
• 비행수당: 시간당 5~10만 원 (월 75시간 근무 시 400~800만 원 추가).
• 체류/출장 수당: 해외 장거리 시 일당 20~50만 원 (연 1,000만 원 이상 가능).
• 성과급/상여금: 연 2~4회, 기본급의 200~500% (항공사 실적 따라).
• 기타: 가족 지원, 의료/연금, 자사주 등 복지.

결과: 초 기장(승격 직후)은 1.5억 원대지만, 경력 쌓이면 3억 원 이상 '초고소득'이 돼요! 하지만 50대 정년과 높은 책임감이 부담이에요.

2. 국내 항공사별 기장 연봉 비교 (2025년 기준)

대형 항공사(FSC)가 압도적! LCC는 낮지만 승급 빠름. 아래 표는 경력 10년 이상 기장(캡틴)을 중심으로 했어요.

항공사	기장 연봉 (10년 차 이상)	부기장 연봉 (비교)	비고
대한항공	1.8억~3억 원 (최고 5억 원)	7,000만~1억 원	업계 최고, 장거리 수당 풍부
아시아나항공	1.5억~2.5억 원	6,000만~9,000만 원	합병 영향으로 변동 가능, 안정적 복지
제주항공	1억~1.5억 원	5,000만~8,000만 원	LCC 중 높음, 국내선 중심
진에어	1억~1.3억 원	5,000만~7,000만 원	저가항공 평균, 빠른 승급
티웨이항공	9,000만~1.2억 원	4,500만~7,000만 원	국제선 확대 시 +2,000만 원 가능

• 출처: 인크루트, 에듀인사이트, 블로그 및 뉴스 종합 (2025년 기준). 화물기 기장은 +20~50% 추가! *

3. 경력별 연봉 추이 (대한항공 예시)

기장은 부기장 5~10년 근무 후 승격돼요. (FO: First Officer → Captain)

• 부기장 (신입/초봉): 5,000만~8,000만 원 (월 세후 400~600만 원).
• 부기장 (5년 차): 9,000만~1.2억 원 (월 세후 700~900만 원).
• 기장 (초기, 10년 차): 1.5억~2억 원 (월 세후 1,000~1,500만 원).
• 기장 (20년 차 이상): 2.5억~5억 원 (월 세후 2,000만 원 이상, 장거리 3~4회 비행 시).

팁: 국제선 장거리(미국/유럽) 비행이 많을수록 수당 폭발! '월 2,000만 원'도 현실이에요. 하지만 시차, 피로 누적 주의!

4. 해외 항공사 vs 국내: 어디가 더 나을까?

• 국내: 안정적 (정년 60세, 가족 복지), 평균 2억 원대. 하지만 경쟁 치열.
• 해외 (에미레이트, 카타르): 3억~5억 원 + 세금 면제 + 주택 지원. 초봉부터 2억 원대지만, 근무 강도 높고 한국 귀환 어려움. 중국 항공사(하이난 등)는 2.5억~3.5억 원으로 기장 영입 중!

추천: 국내 FSC부터 도전! 2025년 항공 호황으로 조종사 부족 현상 지속 중이에요.

마무르기

항공기 기장 연봉은 '꿈의 직업' 중 최상위! 하지만 되기까지 항공대 졸업 + 훈련 비용 1억 원 + 비행 1,500시간 경력 필요해요.

영어/체력/판단력이 핵심! 승무원과 비교하면 3~5배 차이 나죠?

 

안전 비행! ✈️💼